Modderbak

Cotic bikes?

2011-12-25T01:40:00.003+01:00

Cotic bikes, nog nooit van gehoord maar kwam het tegen op het mountainbike forum. Leuk filmpje hebben ze op hun site staan:

Ambtenaren toertocht

2011-12-10T15:08:00.001+01:00

Er is zowaar een aparte toertocht voor ambtenaren... Nou, niet helemaal. Iedereen kan er aan meedoen, maar omdat hij door de gemeente Oss wordt georganiseerd heet het de ambtenaren toertocht. En door de tocht op vrijdag te organiseren houdt je het natuurlijk wel vrij exclusief voor ambtenaren! De gewone mensen moeten dan werken :-)

Samen met vijf collega's van (jawel) de gemeente mee gedaan. Een van de collega's had een fiets geleend. Dat had hij beter niet kunnen doen. De ketting sloeg steeds over en schakelen ging ook al voor geen meter. Die kwam dus ook nauwelijks vooruit. In het begin nog met hem mee gefietst, want de rest ging er als een speer vandoor. Na 10 kilometer toch maar in m'n eigen tempo verder gegaan.

Tijdens de tocht was het prachtig weer, maar omdat het de dagen ervoor flink had geregend was het behoorlijk modderig. Mij maakt het niet uit, want ik hou er wel van. Het maakte het parcous wel vrij tricky en zwaar. De route was vrij aardig. Er zaten leuke heuvels in en het grootste gedeelte was bos.
Bij de eerste splitsing van de 50 km zijn we echter verkeerd gefietst. Hoe het kan weet ik nog niet, maar we hebben een heel stuk bos gemist. Ook de pauze zat in dit stuk, dus de gehele tocht zonder versnapering gefietst. En ik had al zo'n honger! Uiteindelijk maar 37 km van de geplande 50 gedaan.

Volgend jaar maar eens goed nadenken of ik hiervoor een vrije dag opoffer.
De (gedeeltelijke) route staat hier.

Remmelarij

2011-11-26T11:10:00.001+01:00

Brakeforce one heeft nieuwe remmen ontwikkeld. Die zouden anders (beter) werken dan alle andere schijfremmen op de markt.

One finger braking with minimal effort that delivers maximum braking power.
Greater stopping power than any other brake on the market.
No more grinding and squeaking brakes as the pads are actively retracted to create a true air gap (adjustment of clearance at the dial on the brake lever).
Maintenance-free closed system without brake fluid reservoir prevents pressure point from shifting after long idle periods.

Mooi verhaal natuurlijk, maar of het in de praktijk ook zo goed werkt moet nog blijken. Die test zal iemand anders dan maar moeten doen, want tegen € 400 per rem... verwacht ik ze niet snel op mijn fiets tegen te komen! Moutainbike.be heeft al een korte test gedaan.

Het blijven echter prachtige remmen met een heel laag gewicht. En dat ze bedacht zijn door iemand van 14 jaar maakt ze nog iets bijzonderders.

Bike Pr0n: Marin CXR 29er

2011-11-19T19:18:00.001+01:00

Vandaag even bij Van de Wiel in Uden binnen gelopen. Zo maar omdat ik in de buurt was. En wat staat er tot mijn verbazing in de etalage? Een Marin.
Dus maar snel doorgelopen naar de mountainbikes. En het stikte er van de Marin fietsen, ook wielrengevallen.

Topstuk was de Marin CXR 29er Pro. Wat een geweldig apparaat (op het prijskaartje na dan). Mooi mat carbon, interne kabelgeleiding, tapered headtube, direct mount achterrem, Formula R1 in het zilver, 2x10 Sram, enz., enz. En het frame weegt maar 1100 gram (19 inch)!!

Er stond ook een stalen Pine Mountain 29er. Ook heel mooi, echt retro. Die Marin letters zitten ook op mijn Marin van 1991...

Maar meteen een demo rit geregeld. Helaas niet op deze, maar een andere Marin 29er.

Salsa Moto Rapido: maintenance

2011-11-19T14:23:00.001+01:00

Zo...het was alweer een tijdje geleden dat de Salsa nieuwe kabeltjes had gekregen en nu was het moment dan ook daar. Mijn linker shifter had het begeven. Nader onderzoek liet zien dat het binnenwerk van de shifter aan gort was: een lager was compleet verdwenen. Dat viel me enigszins tegen van zo'n kwaliteitsspul...Dus, toch maar een nieuwe besteld en gelijk een setje verse kabels.

Toertocht: Zeeland

2011-11-14T15:54:00.001+01:00

We hadden 'm al eens eerder gereden, de toertocht van Zeeland. Ook deze keer maakte de organisatie zijn beloftes weer waar: bijna geen asfalt. We hadden de 33km variant gereden en ook deze keer was het weer genieten. Het weer was perfect, beetje mistig, niet superkoud, mooie harde ondergrond.

De route haalt het maximale uit de ligging. Mooie stukken technische rijden, singletrack genoeg, af en toe een keertje lekker stampen op een recht stuk. Heel mooi in elkaar gezet. De route liep overigens deels tegen de bestaande route van Uden in. Bij het pauzepunt was er weer heerlijke erwtensoep en die kwam als geroepen!

Het laatste stuk blijft toch het mooiste van de tocht: de wallen. "Save the best for last" en dat klopt. Gelukkig was het droog gebleven deze keer en dat maakt deze route wel een toppertje. Dat denken veel mensen, want het was druk. En ja, je moet af en toe treintje rijden maar er zijn toch wel mogelijkheden om in te halen. Over het algemeen vond ik het nog meevallen. Misschien lag het aan de late starttijd. De route wordt aangegeven door linten. Er was ruim voldoende gebruik gemaakt van "bevestigingslinten" zodat je zeker wist dat je goed zat. Prima gedaan, maar het systeem vind ik nog steeds niks.

Tot volgend jaar!

Zie hier de route.

Toertocht TWC Gemert

2011-10-30T21:16:00.000+01:00

Afgelopen jaren hebben we de toertocht van TWC al een paar keer gereden. De start was daarbij steeds in De Rips. Deze keer is de start voor het eerst in De Mortel en was de route vernieuwd. Dus op de fiets naar De Mortel en ingeschreven voor de 42 km.

Samen met Dennis moest er na de start eerst naar de bossen gereden worden. Daar al vrij snel een prachtig stukkie met flinke klimmetjes en mooi bochtenwerk. In Bakel was er ook optimaal gebruik gemaakt van de Bakelse 'bergen'. Maar dat was ook wel het enige echt mooie wat er in de tocht verwerkt was.
Verder was het veel rechte stukken en asfalt, wat dan onderbroken werd door wat bospassages. Ook nog wat stukken van de vaste route van Gemert (en die blijven leuk). Het viel dus allemaal wat tegen. Volgend jaar toch maar eens een andere tocht proberen.

De pauze was goed verzorgd en de tweede pauze! maar overgeslagen. Op 42 km is voor ons één pauze wel genoeg.

De route is hier te zien.

Bike Pr0n: Santa Cruz Highball 29-er

2011-10-24T23:18:00.004+02:00

Super mooi carbon frame met verrassende elementen. Kijk maar eens goed naar seatstay. Die is net boven de crank iets gebogen. Heel subtiel gedaan. Applausje voor Santa Cruz.

MTB Clinic te Gemert

2011-10-22T15:18:00.001+02:00

Vandaag meegedaan aan een MTB Clinic in ons dorp. Eén van de lokale fietsenzaken hadden een aantal professionals ingehuurd om het mountainbiken te promoten. Het waren leden van het Univega team.

De clinic werd voorafgegaan door een kleine introductie over sportvoeding en wat algemene technische tips. Daarna zijn we met een groep van ongeveer 20 personen de bossen van Gemert ingedoken om daar wat rijvaardigheidsoefeningen te doen. Het ging daarbij om rijden door mul zand, obstakels nemen, balans, klimmen en afdalen. De groep was gemengd: beginners en gevorderden. Er waren er zelfs in spijkerbroek en bergschoenen! Eerlijk gezegd was het niet zo spannend als je tot de gevorderden behoorde. De langzaam rijden wedstrijd was op zich wel grappig. Degene die het eerst over de streep was, had verloren (je mocht niet sur-place-en).

Naast wat gezelligheid en nieuwe mensen ontmoeten, was er ook de kans op een 29-er te rijden. Eerlijk gezegd was dat voor mij de aanleiding om mee te doen aan de ze clinic. Het waren fietsen van Univega. Ik heb een stukje door mul zand gereden en over obstakels. Je merkt direct het verschil en wat mij betreft een groot verschil. Natuurlijk voelt een fiets die niet helemaal op jou is afgestemd altijd vreemd aan, maar de positieve eigenschappen van een 29-er kwamen toch wel direct naar boven: comfort.

Na afloop werd er nog wat verteld over reinigings- en smeermiddelen. Al met al toch weer een paar uur de bossen in geweest, het weer was heerlijk, evenals de koffie en de home-made cake.

eye candy: Independent Fabrication

2011-10-17T15:03:00.001+02:00

Toertocht ATBeasts Gemert

2011-10-09T23:21:00.001+02:00

Wederom tijd voor onze vaste tocht rund um hause, de tocht van de Beasts in Gemert. Het was weer een prachtige tocht. In ieder geval tot aan de pauze. Daarna is het spannende er vanaf en ben je ook zo bij het eindpunt.

Dit jaar hadden Bas, Dennis en Jurgen allemaal de 45 km gereden. Allemaal zonder al teveel moeite, dus dat belooft wat voor volgende week.
De route is hier te zien.

De beschrijvingen van afgelopen jaren 2008, 2009 en 2010.

Toertocht Oss

2011-10-02T18:43:00.000+02:00

Vandaag hebben Jurgen en Dennis de toertocht in Oss gereden. In januari deze ook gereden en toen waren de ervaringen lovend. Dus daar ingeschreven voor de 45 km en gas erop.

Het eerste stuk was veel asfalt om in de bossen te komen. Daarna was het vrij aardig met wat afwisselende stukken door bos en hei, maar echt geweldig werd het niet. De pauze was al na 18 km en het was vrij sober, thee met wat koek.
Ook na de pauze bleef het een vrij aardige route, maar ook niet meer dan dat. En op een gegeven moment zijn die poorten van het natuurgebied echt niet meer leuk. Iets minder had wel gemogen.
De vaart zat er goed in, dus we waren binnen 2 uur weer terug bij de auto. Flink bezweet, maar dat is ook niet vreemd met zo'n prachtig weer.

De route was dus anders dan in januari. Zie hier de route van vandaag.

Toertocht Lieshout

2011-10-02T18:28:00.000+02:00

Op 25 september was het in Lieshout te doen. Omdat het in de buurt is met een korte afstand, heb ik de tocht met Max van 7 (bijna 8) gereden. We hebben de 25 km afstand gepakt.

Max had er zin in. In het begin was het nog onwennig voor hem, zeker met de vuilnisbelt al in het begin van de tocht. Ondanks het vele afstappen, fietste hij wel door en bleef hij het leuk vinden.

Na de pauze had hij de smaak goed te pakken en had hij de schrik overwonnen. De afdalinkjes vond hij geweldig.
Na 17 km zat hij wel aan z'n tax. Toen zijn we rechtstreeks naar het eindpunt gefietst. Daar stond ome Dennis toevallig al. Deze had zelf de 45 km gedaan.

Toen kwamen de verhalen natuurlijk los bij Max hoe goed het allemaal ging enzo... Het was zeer geslaagd en Max deed het voor de eerste keer geweldig.

Het gemiddelde was natuurlijk iets anders dan de normale zondagen. Een routebeschrijving is hier te zien.

Toertocht: St. Oedenrode

2011-09-18T17:51:00.001+02:00

Ik kan wel weer een heel verhaal gaan schrijven, maar dat zou jammer zijn. Het is namelijk precies hetzelfde als vorig jaar:

http://modderbak.blogspot.com/2010/09/toertocht-st-oedenrode.html

En hier een linkje naar de route:

http://runkeeper.com/user/Basoline/activity/52668958

Second look: Niner M.C.R.9

2011-09-13T21:58:00.000+02:00

In oktober 2010 (ja, zo lang geleden al) is deze fantastische fiets op de Modderbak gezet. Bike198 is toen begonnen met een review.
Ze hebben eindelijk de full review online gezet... En wat een prachtige bike blijft dit. Hebbe, hebbe, hebbe!

Toertocht St. Anthonis

2011-09-11T15:48:00.000+02:00

Zo, deze blog maar weer eens wat leven inblazen...

Vandaag de toertocht van St. Anthonis gereden. Dit is onze vaste seizoenstart. We waren met een hele club. Naast Bas, Dennis, Jurgen en Tilly ook een aantal introducees. Heel gezellig.

De route is niet veel anders als de voorgaande jaren, maar het blijft een hele mooie route. Het weer hielp ook goed mee met een prachtig zonnetje. En aan het eind nog een stukje door de fabriekshal van Van de Rijt tegelhandel! Heel origineel en leuk om door een fabrieksgebouw te fietsen.

De 30 km. waren eigenlijk heel snel voorbij. Volgend jaar weer.

Route, http://runkeeper.com/user/jurgenvanbommel/activity/51677592

A Hill In Spain - Chris Akrigg

2011-03-05T12:15:00.000+01:00

A Hill in Spain from chris akrigg on Vimeo.

Salsa Moto Rapido

2011-02-28T21:59:00.001+01:00

Toertocht: ATBeasts Gemert

2011-02-21T15:56:00.000+01:00

De mountainbike vereninging in Gemert, ATBeasts, kent altijd twee varianten van de toertochten die ze houden: "die over Bakel" en "die over Handel". Uiteraard worden door ondertekende deze twee altijd door elkaar gehaald dus het was weer een verrassing: welke gaat het worden? Bij aankomst bij Fitland was dat meteen duidelijk: "die over Handel".

Zo...wéér verrast door het aanbod aan singletracks! Nooit geweten dat er zoveel kronkelpaadjes "in de achtertuin" lagen. Geweldig. Alleen maar technisch rijden en af en toe een stukje rechtdoor om wat in te kunnen halen. Door dat lage aanbod, was het toch wel erg vaak treinjte rijden helaas.

Bij het motorcross terrein aangekomen, was het tijd voor nieuwe energie: pauze! Niet te lang wachten, want het was snijdend koud door de straffe wind. Voorheen gingen we altijd over de motorcrossbaan, maar deze keer was daar waarschijnlijk geen toestemming voor gegeven en werden we via een tunneltje het terrein afgebonjourd.

Dat bracht ons bij het tweede deel van de tocht en tja...toch een nadeel als je dan een thuiswedstrijd rijdt, dit bracht niets vernieuwends. Het was weer gewoon de vaste route van Gemert afwerken. Dat ging overigens toch wel aardig. De ondergrond was precies goed en in de bossen heb je van de wind geen last.

Bekijk hier de route op RunKeeper

Jurgen:

Bas:

Vouw-MTB?

2011-02-14T22:23:00.001+01:00

Toertocht: TC Nuenen - Het Dak van Brabant

2011-02-13T14:02:00.000+01:00

Zo...met een paar dagen regen achter de rug kan de toestand van "het parcours" niet echt verrassend meer zijn. Dus konden we onszelf alvast schrap zetten. Daarnaast is het een zeer populaire tocht en dus is het druk. Dat merkte we meteen bij het inschrijven: ongeorganiseerd zooitje. De ruimte is veel te klein voor een evenement als dit en zeker als diezelfde ruimte ook nog eens uitgebreid gerecreeerd wordt. Maar goed, inschrijving voldaan: op pad!

De laatste keer dat we deze tocht hadden gereden was het de jubileum tocht en dat was een geweldige tocht. De verwachtingen waren dus hoog.

Op het mountainbike forum was al bekend gemaakt dat "de Razob" vrijwel meteen in het begin zou komen. Een goeie beslissing! Voorheen was deze kers op de taart altijd aan het einde, maar met al 40-50 km in de benen kan dat slopend zijn. De klim viel me overigens wel mee alleen bovenop was het 1 groot moeras.

Na de Geuselberg werd eigenlijk direct de toon van de rest van de toertocht gezet: modder + singletracks! Deze optelsom maakte het ook zwaar en voor sommigen te zwaar waardoor er onderweg allerlei opstoppingen ontstonden en je soms lang moest wachten voordat je weer verder kon.

De pauze liet erg lang op zich wachten (24km!) maar was, zoals we gewend zijn, uitermate goed verzorgd!

Ruim voor en na de pauze ging de tocht over de blauwe vaste route van Nuenen. Niet echt inspirerend.

Over het algemeen een leuke route die voor mij alleen maar leuker zou zijn geweest zonder de modder. De route was uitgepijld met fel oranje blaadjes met pijlen erop, kon niet missen. Oversteekpunten werden goed bewaakt. Erg compleet en goed georganiseerd!

Bekijk hier de route op RunKeeper (30km)

Danny MacAskill

2011-01-26T09:35:00.000+01:00

Toertocht: Oss

2011-01-16T14:40:00.000+01:00

Een nieuwe toertocht! Deze hadden we nog niet gereden. De tocht van de Bosduvels in Mariahout stond ook op het programma, maar we waren in voor iets nieuws. Dus, op naar Oss!

De route start bij Brasserie De Geffense Plas. Meer dan voldoende parkeerruimte en je wordt keurig naar een lege parkeerplek geloodst. We schreven ons in voor de 30 km variant (andere was de 45).

Het eerste deel van de route slingert door Oss heen richting Herperduin, want daar is het immers "te doen". Tot aan de pauze is het lekker afwisselend: fietspadje, singletrack, modderpoel, maar vooral: slingeren op de wal! Dat was echt uitleven. Heerlijk technisch slingeren en daarna vol in de ankers want daar was het pauzepunt al.

Meer dan genoeg te eten: koek, wafel, thee en snert! Dat laatste was meer dan welkom.

Daarna gaat het eigenlijk in hetzeflde thema door: vanalles wat. Helaas op dit stuk van de route flinke modderpoelen die af en toe niet met de fiets te nemen waren. Gerooide bossen zijn ook nooit prettig om te rijden...die zaten er namelijk ook een paar tussen.

Al met al een leuke gevarieerde tocht. Erg goed uitgepijl met linten (niet mijn favoriet). Wat we wel misten waren brigadiers bij de gevaarlijke oversteekplaatsen. Ondanks dat denk ik dat we vaker op deze tocht te vinden zullen zijn.

Een ander minpunt van vandaag is de ontbrekende "etiquette" van sommige rijders. Een toertocht is geen wedstrijd maar je bent wel aan het sporten. Natuurlijk mag je fanatiek zijn, maar onbeschoft is nergens voor nodig. Waarschuw als je wil passeren, daar is nog nooit iemand slechter van geworden.

Bekijk de route op RunKeeper

Santa Cruz 29" Hardtail

2010-12-29T08:58:00.000+01:00

Jammie! Mooi wark van Santa!

De waarheid achter de 29-ers

2010-12-29T08:14:00.001+01:00

Leuk artikel op BikeRadar:

http://www.bikeradar.com/gear/article/the-truth-behind-29ers-28684

Framed

2010-12-17T13:56:00.001+01:00

FRAMED-Andi Wittmann Rider profile from Felix Urbauer on Vimeo.

GT Zaskar 29-er Expert Black

2010-12-12T19:59:00.001+01:00

7.7 kilo

2010-12-08T08:56:00.001+01:00

Winterstop?

2010-12-01T20:39:00.001+01:00

Shirt

2010-11-08T17:01:00.001+01:00

Continental X-king

2010-11-07T12:50:00.000+01:00

Vandaag met de nieuwe bandjes gereden. Over de Vredestein Black Panther (normale achter en XTRAC voor) was ik goed tevreden. Maar ja, de ervaringen met de X-king waren zo positief dat ik die wel eens wilde proberen...

Het gewicht van de banden is ronduit een tegenvaller. Ze worden verkocht voor 460 gram. Elke band is echter tussen de 510 en 520 gram. Ook niet heel veel, maar ik vind dit gewoon kopersbedrog. De Black Panter's wegen echt niet meer dan opgegeven, eerder nog minder. Zo hoort het ook.

Dan het monteren. De voorband kreeg ik vrij makkelijk tubeless. De achterband wilde echter voor geen meter, ook niet met de compressor. Daarom de achterband eerst maar eens met een binnenband gereden. De voorband stond de volgende morgen bijna slap. Ook hierin zijn de Black Panther's dus veel beter. Die pomp je met de fietspomp op en blijven meteen op druk.

De eerste rij-indruk is heel goed. Dat de banden licht rollen merk je meteen. Je hoort ze zelfs niet bij flink aanzetten. Het lijken wel slicks. En ondanks dat het vandaag ontzettend modderig was, hebben ze een hele goede grip. Op geen enkel moment het gevoel gehad dat de banden weggleden, ook niet bij het rijden over gladde bladeren in de bochten. Op dit punt geven ze meer vertrouwen dan de Black Panther's. Die willen dan nog wel eens wegschieten.

Je merkt ook dat je soepeler door de bochten gaat. Je hoeft maar te denken waar je naar toe wil en dan gebeurt dat ook. Ook dat is bij de Panther's wel eens anders.

Het lossend vermogen van de banden helpt daar ook bij. Er blijft letterlijk geen klontje zand aan de banden plakken.

Dus al met al dik tevreden tot nog toe. Hopelijk zijn de banden ook goed lekbestendig en slijten ze niet als een gek. Maar dat merken we vanzelf wel.

MTB rollerbank

2010-10-24T19:31:00.000+02:00

Hahaha, eindelijk een goede indoor mtb-training...

Niner Hardtail

2010-10-22T08:10:00.001+02:00

Toertocht: Bladel

2010-10-17T22:23:00.000+02:00

Vorig jaar genoten tijdens de jubileum-tocht in Nuenen (Het Dak van Brabant), maar dit jaar was toch weer Bladel aan de beurt en wel de 55km variant.

De start was bij Hotel Pension de Tipmast in Bladel. Ruimschoots van te voren wordt aangegeven waar de start is. Parkeergelegenheid is niet echt optimaal: achter elkaar langs de krappe weg. Ook het inschrijf "lokaal" is een beetje klein en krap en daardoor wat rommelig.

Globaal kunnen we de route in drie stukken verdelen: start -> 1e pauze, 1e pauze -> 2e pauze, 2e pauze -> finish.

Het eerste deel is een mix van leuke singletracks en bospaden. Het had een paar dagen wat geregend en de ondergrond was daardoor op sommige plekken mooi ingezakt en hard geworden. Dat leverde in het eerste stuk lekkere snelle paden en singletracks op. De balans tussen die twee was dik in orde.

Bij het 1e pauzepunt (na ongeveer 20km bij een vennetje) was meer dan voldoende te eten. Als je wat te kort kwam, lag het toch echt aan jezelf.

Het tweede deel was minder spannend en op sommige stukken ook wel zwaarder. Wat me opviel is dat er veel wortel- en ruiterpaden waren. Ook hebben we stukken gereden van een vaste mountainbike route. Hier was de balans tussen singletrack en bospaden iets minder verfijnd.

Het tweede pauzepunt (na ongeveer 42km ergens midden in de bossen) was wellicht nog beter voorzien omdat naast alle andere lekkers, er ook heerlijke tomatensoep voorhanden was. Ik heb daar gretig gebruik van gemaakt want ik barste van de honger.

Zou het vennein van de tocht dan in de staart zitten? Yep, dat zat het...een paar zware modderpaden zorgde voor een partijtje flink stampwerk. Ook in dit stuk zaten weer een aantal flinke stukken van een vaste mountainbike route.

De route is zeer goed uitgepijld. Iedere afslag wordt ruimschoots vantevoren aangekondigd en na de afslag krijg je nog een "bevestigingspijl". Bij een splitsing wordt duidelijk aangegeven welke afstand je moet kiezen en na de afslag krijg je daar nogmaals een bevestiging van. Erg goed gedaan.

Over het algemeen een zeer leuke route om te rijden en goed georganiseerd! Complimenten aan de organisatie van ATB Vereniging 26inch!!...en ook een beetje aan de weergoden.

PS: door onvoldoende batterijcapaciteit helaas geen GPS gegevens beschikbaar

ATB Trainingsparcours

2010-10-15T11:26:00.000+02:00

ATB Vereniging Oldebroek heeft een fantastisch idee ook daadwerkelijk realiseerd: een ATB trainingsparcours!

Voor meer informatie en foto's kijk op de site:

First look: Niner M.C.R.9 met SRAMM XX en Chris King

2010-10-14T10:24:00.000+02:00

VET!

Kijk hier voor het complete artikel en nog meer foto's.

BikeJump!

2010-10-11T13:44:00.001+02:00

Product-review: Camelbak Lobo vs. Lezyne Smart Pack

2010-10-10T21:59:00.000+02:00

Lezyne Smart Pack (2 liter)
Vanaf het begin dat ik een hydration-pack wilde, was ik eigenlijk al overtuigd van de kwaliteit die Lezyne me zou bieden. Dus, had ik een Lezyne Smart Pack aangeschaft en wel de 2 liter variant.

Opbergmogelijkheden
De rugzak bestaat uit twee grote vakken: 1 voor de waterzak, de andere voor spullen. De waterzak zit vast door zijn (gevuld) volume en wordt middels een klittebandje op zijn plek gehouden. Je merkt het heel goed als je dat een keer vergeet vast te maken.

Mijn standaard uitrusting tijdens het fietsen bestaat uit:

binnenband
bandenlichters
bandenplakkers (Lezyne Smart Kit)
handpomp (Lezyne Pressure Drive)
reserve remblokjes
sleutels
telefoon
geld

Het opbergvak van de Lezyne is voorzien van rekbare vakjes gemarkeerd met een picto die verraadt wat er in het vakje zou moeten worden opgeslagen. Eerlijk gezegd werkt dat echt perfect en je opbergvak is heerlijk georganiseerd. Voor de rondslingerende sleutels is er een haakje beschikbaar. Jammer is dat als je een iPhone hebt, het vakje voor de mobile telefoon te klein is. Dat geldt overigens ook voor het vakje voor de binnenband, dat is redelijk aan de krappe kant terwijl het vakje voor de remblokjes en geld ruim genoeg is.

Gebruik van de waterzak
Wat me meteen opviel was het gemak waarmee je de waterzak kunt vullen en schoon maken. Je haalt de zak met gemak uit de tas (ritssluiting voor deze ruimte is erg ruim), stripsluiting openen, zak binneste buiten keren en schoonmaken. Vullen gaat net zo makkelijk. De drinkslang komt boven in het midden van de rugzak naar buiten en kun je vervolgens naar links of naar rechts leiden over 1 van de schouderbanden middels een elastisch lusje. Het mondstuk kun je openen door deze in zijn geheel naar links of naar rechts te draaien.

Fijnafstelling
De rugzak is in hoogte verstelbaar. Dat betekent dat je de schouderbanden hoger of lager aan de rugzak kunt bevestigen middels een klittebandsysteem. Tussen de schouderbanden zit een kleiner bandje aan de voorkant. In tegenstelling tot de 3 liter variant, bezit de 2 liter versie geen heupband.

Voordelen:

bergruimte netjes georganiseerd
waterzak erg makkelijk te vullen en schoon te maken
goede kwaliteit materiaal

Nadelen:

sommige vakjes in de bergruimte zijn te klein
schouderbanden schuren over kleding
ontbreken van heupband doet de tas springen
moeilijk verkrijgbaar in de winkels
slechte kwaliteit drinkslang (uitdrogen en scheuren) en mondstuk (lekken)
prijs

Camelbak Lobo
Omdat de mondstukken van mijn Lezye maar bleven lekken, besloot ik een andere rugzak te gaan nemen. Het model wat het dichts bij mijn gebruik lag, was de Camelbak Lobo met een 3 liter waterzak.

Opbergmogelijkheden
De Lobo heeft 3 opbergvakken: 1 voor de waterzak en 2 voor spullen. De beide vakjes bieden voldoende ruimte en zijn beide voorzien van netjes waarin je materiaal kunt opbergen. Niets speciaals dus, geen picto's en geen maatvakjes.

Gebruik van de waterzak
Als je de Lezyne gewend bent, is dit echt een crime. Wat een rotsysteem. De waterzak zit ontzettend goed in de zak opgeborgen, daar is geen twijfel aan, maar het verwijderen ervan vraagt al behoorlijk wat handelingen. Als de waterzak er eenmaal uit is, kun je deze door een grote draaiknop te openen, vullen. De draaiknop bevat tevens het ingeneuze ophangsysteem waarmee de zak in de rugzak wordt "vergrendeld". De drinkslang komt vervolgens links of rechts boven uit de rugzak en wordt door een elastisch lusje over een schouderband naar keuze geleid. De drinkslang is een beetje stijfjes waardoor deze niet echt naar beneden hangt. Het is daarom van essentieel belang dat deze goed op lengte wordt gemaakt, anders levert dat irritatie op tijdens het drinken: je mondstuk komt scheef in je mond. Het mondstuk is te openen en te sluiten middels een schuifje.

Fijnafstelling
De schouderbanden zijn niet in hoogte afstelbaar. Wel bevat deze rugzak een heupband.

Voordelen:

fijn mondstuk
ontzettend goede pasvorm ondanks ontbreken van in hoogte afstelbare schouderbanden
materiaal is goed verkrijgbaar
prijs

Nadelen:

bergruimte rommelig
onderhouden en vullen van de waterzak

Conclusie
Ik ga het vullen en schoonmaken van de Lezyne zeker missen maar ga waarschijnlijk ook wel meer routine daarin krijgen bij de Lobo. Het systeem is goed bedacht, maar niet ingenieus en gebruiksvriendelijk. Camelbak kan daarin makkelijk nog wat stappen maken. Het mondstuk daarentegen was heerlijk...en lekte niet!

Daarnaast is de opbergruimte voldoende, maar ben meer gecharmeerd van de Lezyne-way. Voordeel is natuurlijk dat je niet iedere keer daarbij hoeft te zijn.

Bij de Lezyne had ik toch een aantal ritten nodig om de juiste afstelling te vinden van de schouderbanden en was het ontbreken van de heupband echt een gemis. De Camelbak verraste mij doordat deze direct onopvallend op mijn rug zat door de goede pasvorm.

Ik denk dat als Lezyne en Camelbak samen aan tafel zouden gaan zitten je een perfecte hydration pack zou hebben maar vooralsnog kies ik voor pasvorm en beschikbaarheid in de winkels.

Toertocht: ATBeasts Gemert

2010-10-10T13:39:00.000+02:00

Vanwege mijn crash van vorige week besloten de 35km variant van deze route te nemen. Ieder gat in het pad of weg was een aanslag op mijn gekneusde ribbenkast.

Anyway...De tocht begint eigenlijk met een stuk van de vaste route maar dan tegen de richting in. Eenmaal in de bij de Grotelse Bossen een half rondje om de Aarlese Visvijver en dan richting de Bakelse Bossen voor een super stukje technisch rijden. Geweldig.

Eenmaal de splitsing van de verschillende afstanden voorbij, is het eigenlijk wel gedaan met het feest. Niet echt spectaculaire stukken meer en na de (goed verzorgde) pauze is het linea recta naar de Gemeentebossen van Gemert om daar vervolgens weer een groot stuk van de vaste route te pakken.

Al met al niet echt spannend en bij aankomst had de 45km er ook wel aan gezeten. We hadden in ieder geval prachtig weer (vol zon in Oktober!) en het parcours lag er perfect bij.

Ondanks de latere start, toch weinig verkeer gehad onderweg. En linten...nee, dat is echt niet mijn ding om route uit te zetten en ik begrijp nog steeds niet de logica om RODE linten voor "links" te nemen en GEEL voor "rechts"...

Bekijk de route op RunKeeper.com

Niner M.C.R. 9

2010-10-06T22:08:00.001+02:00

Jammie!!

2010-10-04T13:19:00.000+02:00

Chris Akrigg THE MAURICE.0 from chris akrigg on Vimeo.

Toertocht: Lieshout

2010-10-03T14:05:00.000+02:00

Zo...Wat een supertocht!!

De tocht begint in Lieshout bij Bavaria (nou is dat niet moelijk aangezien half Lieshout uit Bavaria bestaat). Je wordt direct getrakteerd op een leuk klimmetje waarna je al gauw in de bossen beland. Je duikt de Stiphoutse bossen in en eigenlijk kom je daar niet meer uit.

Singletrack maximus! Heerlijk. De hele tocht is 1 groot singletrack festijn met genoeg mogelijkheden om eventueel te passeren. Alles zit erin: strak bochtenwerk, klimmetjes (vaak verrassend "om de hoek") en sprintjes (effe bijkomen).

In feite is het een combinatie van een paar goeie toertochten en vaste routes bij elkaar. Kan eigenlijk niet beter. Er zitten delen in van de vaste route van Nuenen, delen van de toertocht van Mariahout en dan nog wat nieuw spul.

De route was erg goed uitgepijld (zwarte pijlen op oranje). Helaas toch een keer verkeerd gereden omdat er klaarblijkelijk pijlen waren verdwenen. Op gevaarlijke oversteekpunten waren "marshalls" en op het pauzepunt kon je al snert krijgen! Dat was een beetje vreemd...het was 23 graden. Ok ok, dat hadden we niet verwacht in oktober maar toch...

Het leek of er niet erg veel animo voor de tocht was en dat echt heel jammer zijn. Deze tocht is écht de moeite waarde en haalt het maximale uit het gebied waar deze doorheen loopt. Deze komt in mijn top 5 te staan...dus, volgend jaar iedereen naar Lieshout!

Complimenten aan de organisatie!

Toertocht: Steijn

2010-09-26T22:22:00.001+02:00

Zo...was ik even een partij gemotiveerd om deze tocht te beginnen! Helemaal op scherp begonnen we aan de tocht, 40km door het Limburgse landschap rond Steijn stampen. Nou, stampen werd het!

De route is zeer pittig aan het begin. Hij was iets anders dan normaal. Een paar pittige, technische afdalingen zijn toegevoegd. Het druppelde zo nu en dan een beetje, maar dat mocht de "pret" niet drukken.

Op een gegeven moment gaat de route de A2 over. Daarachter ligt echt een heel leuk technisch stuk. Dat is overigens ook een splitsing tussen de 30km en de 40/60km route. Toen Jurgen en ik op dat punt arriveerde, was Dennis vanwege een harde val even aan het bijkomen. We hebben daarom besloten de 30km te gaan fietsen.

Bij het pauzepunt is traditioneel de heerlijke "zondagse soep" te krijgen met diverse koeken en sportdrankjes. Ik moet zeggen dat een bak soep toch wel erg goed doet.

Vlak voor de pauze was het weer al omgeslagen en eigenlijk is dat niet echt meer veranderd: lichte regen. Verschrikkelijk. Niet alleen omdat je nat wordt, maar de normaal vrij stoffige paden veranderde spontaan in schuurpasta paden. Funest voor je materiaal. Mijn remblok achter verdween als sneeuw voor de zon en in het voorwiel klonk het op een gegeven moment ook niet meer fris. Ellende dus.

Omdat de klei haast niet van je fiets te verwijderen is als het droog is, terplekke maar de fiets afgespoten. Omda iedereen dat dacht, was het dus wachten. De gratis consumptie hebben we niet meer gebruikt en zijn vrijwel direct, bemodderd en wel, naar huis gereden...zo gemotiveerd als ik in het begin was, zo teleurgesteld was ik aan het einde...jammer, het is namelijk echt een leuke route.

Dennis op de Commencal

Bas en Jurgen

Dennis' nieuw project: Tomac Type-X

2010-09-25T18:28:00.001+02:00

Toertocht: St. Oedenrode

2010-09-19T14:11:00.000+02:00

Omdat mijn conditie nog niet op peil is, heb ik besloten de 35km variant van de toertocht in St. Oedenrode te gaan fietsen.

Het voelde in het begin als "been there, done that" maar al gauw bleek de route af te wijken van de "normale" route die altijd in het najaar wordt gereden. Let op, deze is anders dan de wintervariant.

Afin, in het begin toch wel wat km's op het asfalt, dat is jammer, maar dat werd deels goedgemaakt door een leuke daal/klim variant op de geluidswal langs de A50. Deze was lange tijd afwezig geweest in de route vanwege bouwwerkzaamheden, maar nu was ie er toch weer. Erg leuk gedaan. Overigens, een haast onmogelijke klim aan het begin van de dijk!

Vanaf dat punt is het eigenlijk totaan de pauze niet echt spannend, maar zeker niet vervelend. Op het fouragepunt valt meer dan genoeg te krijgen maar we hebben maar even gepauzeerd.

Maar goed ook, want het mooiste deel van de nieuwe route kwam na de pauze. Erg leuke singletracks, paar leuke stamp-paden en gelukkig precies genoeg geslinger over de vaste route van Mariahout. Deze lag er zeer vermakelijk bij. Het had geregend en de ondergrond was lekker aangehard. De Salsa ging als een warm mes door een pakje boter over de slingerbaan. Heerlijk.

Aan het einde verwachtte ik Jurgen maar helaas...nergens te bekennen. Ik controleerde daarop mijn gereden kilometers en zag dat ik maar 30km had gefietst. Ondanks de perfect uitgepijlde route, heb ik ergens een fout gemaakt...Och ja, die pakken we er een andere keer wel bij, die verloren km's...

Kortom, zeer goeie tocht, goed uitgepijld (met fel oranje pijlen en op tijd aangeven dat er een splitsing aan kwam), meer dan genoeg fourage en een mooie lokatie.

RunKeeper: fietsstatistieken

2010-09-15T08:18:00.000+02:00

Hoewel ik geen fietscomputer heb vind ik het toch interessant om te weten wat mijn gemiddelde snelheid is. Meestal was dat ook de eerste vraag die ik stelde aan één van mijn fietsmaten na een fiets-sessie...

Aangezien ik toch een telefoon op zak heb (een iPhone wel teverstaan), moest daar toch wel iets meer mee toe doen zijn. En dat klopt ook. Ik heb de RunKeeper geinstalleerd, een handige (gratis) applicatie die de route voor je bij houdt (GPS), de snelheid (of pace) registreerd, tijd en verbrandde calorien. Niet echt schokkend en tegen betaling kun je ook meer features inschakelen, maar voor mij wel voldoende. Met een simpel accountje kun je ook alle gegevens op de site opslaan en eventueel delen op verschillende sociale media.

Download hier de app voor iPhone: linkje

www.runkeeper.com

Toertocht St. Anthonis

2010-09-14T11:34:00.000+02:00

Altijd de primeur van het toertochtseizoen voor mij en...altijd na een langdurige zomervakantie. Dat betekend standaard afzien dus en deze keer was ik me er toch wel echt van bewust dat ik niet in topconditie was en heb dus daarom ook maar de 30km gereden. Niettemin een hele aardige tocht. Goed uitgezet (linten, na iedere afslag een "bevestigingslint"), goeie fourage maar helaas kloteweer. Het viel er met bakken uit op een gegeven moment. Jammer...gelukkig op het laatst nog lekker door kunnen trappen.

Bas en Jurgen (r)

Megavalanche 2010

2010-07-20T20:26:00.001+02:00

MEGAVALANCHE 2010 from GÉHIN Lionel on Vimeo.

Knutselen...

2010-06-11T08:14:00.001+02:00

Altijd leuk, een avondje aan de fiets knutselen...Jurgen's Marin was onderhevig aan groot onderhoud en was bijna weer operationeel. De Commencal van Dennis had tijdens een afdaling in Nijmegen een deuk opgelopen in het achterwiel. Ernie Frieke heeft een mooi wieltje in elkaar gezet voor 'm (ZTR Crest met huppeldepup spaken). De Salsa kwam alleen maar even kijken...

Max' mountainbike(je)

2010-06-08T17:43:00.000+02:00

Max van 6 heeft vandaag zijn mountainbike gekregen. Het is een Felt Q24, 24 inch dus.

Het is een volwaardige mountainbike met 21 versnellingen (Shimano revoshift). Toch nog meer dan 13 kilo voor zo'n kleine fiets.

Mariahout: fietsspektakel 2010

2010-05-23T14:25:00.001+02:00

Goed gemutst en lekker gemotiveerd zijn we ook dit jaar we van de partij bij het Fietsspektakel in Mariahout. We hadden er zin in...Het was weer een tijdje geleden dat we een toertocht hadden gereden. De winterperiode had voor nogal wat aflastingen gezorgd, dus was deze tocht van harte welkom.

Ook deze keer weer starten in het centrum van Mariahout. Het eerste deel van de route is als het ware de aanrijroute naar het echte gebeuren en dus nogal wat asfalt. Maar daarna wordt dat meer dan genoeg gecompenseerd! Wat een heerlijke technische singletracks! Ook de oude vuilnisbelt is weer van de partij. Daarna is het op naar de bossen van Stiphout. Ook daar is het weer de ene traktatie na de andere...singletracks! Lekker technisch rijden, wel zwaar af en toe vanwege het mulle zand, maar over het algemeen viel het wel me.

De pauze is ook deze keer goed bevoorraad en keuze uit meer dan voldoende versnaperingen. Dit vond ik wel een keerpunt in de route. Vanaf dit punt is het veel minder technisch en af en toe toch best lange (mulle) zandpaden. Tegen het einde zit je weer op de vaste route van Mariahout waarvan ik vind dat de slingerende singletrack echt veel te lang is. Daarmee eindig je de route en ben je weer terug in het centrum van Mariahout.

Met ongeveer 62km op de klok, was dit weer heerlijk fietsen en zeker de moeite waard. Tot volgend jaar!

Cube project: nieuwe onderdelen

2010-05-21T18:16:00.000+02:00

De Cube wordt een project en wel voor op de weg. Geen MTB dus, maar een "fitnessbike" zoals dat dan populair heet. Ik ben ondertussen onderdelen aan het verzamelen en veelal gebruikt spul. Hieronder de nieuwe lading:

Ritchey Pro stuur
Syntace F99 stuurpen (90mm, 25.4 klem, 6 graden)
SRAM X.7 2010 achterderailleur

Vaste route: Zeddam

2010-05-16T13:59:00.000+02:00

Omdat we de routes rondom Gemert allemaal zo'n beetje gehad hadden, was het tijd voor een nieuwe uitdaging: Zeddam! De route scoort hoog in de MTBroute top 10 op www.mtbroute.nl dus dat beloofd wat...

Wij zijn gestart bij Het Tolhuis, op de rand van Zeddam. Van daaruit moet je eerst een klein stukje over het fietspad rijden om de route op te pakken. Dat bleek strategisch gezien een goed startpunt want je word vrijwel direct getrakteerd op een paar fixe klimmetjes en afdalingen.

De route heeft zo'n beetje alles in zich: fixe klimmen, mooie afdalingen, singletracks, klein stukje asfalt, bospaden etc. De route is zeer goed uitgepijld en wat me opviel is dat de plaatjes waar het internationaal mountainbike teken op staat, ook voorzien is van een nummer. In geval van nood wel erg makkelijk.

De afdelingen zijn tricky. Omdat het een populaire route is, wordt er dus veel gefietst en dat is te merken...Iedere afdaling heeft aan het einde een "wasbord". Oppassen geblazen dus.

Let ook op de wandelaars want de route kruist diverse malen populaire wandelroutes aldaar...gelukkig is het niet zo erg als in Malden.

Al met al zeker 160km rijden waard! Want tja...het ligt niet erg om de hoek zeg maar...

Vaste route: Mierlo

2010-05-04T20:51:00.001+02:00

We hebben - vanwege een verhuizing- een nieuw startpunt voor wat vaste routes: Brandevoort. Van daaruit zijn we gestart met de route van Mierlo/Geldrop. Een collega van me heeft deze route meer dan eens gefietst dus werd het eens tijd om te kijken of zijn enthousiasme kon overslaan op ons.

We hebben de route opgepakt vanaf het oorlogskerkhof. Eigenlijk is het vanaf dat punt meteen goed. Lekker technisch rijden, leuke "ups" en "downs" en een mooi stuk landschap. Dat houdt eigenlijk niet op tot je weer op de Mierlose weg komt bij een weide met ontzettende dikke hangbuikzwijnen.

Vervolgens kom je in het minst leuke stuk van de route. Technisch rijden is niet echt meer een issue en ook in deze korte route zit toch een lang verbindingsstuk.

Al met al hebben we ons wel degelijk vermaakt op de slechts 16km lange route en heeft de ontwerper van de route alles uit de bossen weten te halen wat erin zat. Jammer dat de route ontzettend veel wortels bevat wat het bij regenachtig weer even wat extra voorzichtigheid vraagt.

Marin in Nederland

2010-04-30T17:30:00.000+02:00

Haleluja, Marin heeft weer een officiële importeur in Nederland! www.marinbikes.nl is de site.

Dus iedereen die een echte fiets wil hebben, kan voortaan ook in NL terecht met de bijbehorende garantie e.d.

Andrew and Shaums Ride Squamish

2010-04-23T09:09:00.000+02:00

Mr. and Ms.

2010-04-19T14:47:00.001+02:00

De fiets van Mr. en Ms. gepoetst...vond wel mooi plaatje zo.

Chris Akrigg

2010-04-07T22:13:00.001+02:00

Toertocht: De Rips

2010-03-28T15:45:00.001+02:00

De Gert-Jan Teunissen Classic stond op het programma vandaag. Omdat we nog niet allemaal fit zijn, hebben we ervoor gekozen de 30km variant te nemen. Naja, 30km toertocht dan, want we zijn met de fiets erheen gereden.

Er zijn veel afstanden waaruit je kunt kiezen (30-45-65-105). De splitsing tussen deze afstanden wordt al meteen in het begin gemaakt. Voorheen was het zo dat alleen de 30km de andere kant op ging en ook een compleet ander stuk van de route beslaat. Dit stuk hadden we nog nooit gereden en eerlijk gezegd waren mijn verwachtingen niet erg hoog. Helaas waren deze verwachtingen uitgekomen.

De route begint leuk, slingeren op de wal. Daarna is het slootkant rijden en voornamelijk rechte bospaden. Niet echt spannend. De gekozen paden zijn dan ook nog eens erg zwaar. Paden waarvan de bodem helemaal begroeid was. Naja, in ieder geval duidelijk dat er al heel lang niemand was geweest. Jammer, je rijdt jezelf helemaal stuk daarop.

De route was goed uitgepijld en de verzorging liet niets te wensen over. Complimenten daarvoor. Bij aankomst werden we door een "announcer" geinterviewd. Geen flauw benul waarom...

Grappig was dat we vlak bij de finish mensen tegen kwamen die net gestart waren...Dat was omstreeks 10:45 maar waarschijnlijk was het bij die mensen op de klok een uur vroeger...

Liever volgend jaar de 45 km, die is in mijn opinie wat spannender en meer singletrack.

Gearriveerd

2010-03-20T16:01:00.000+01:00

Sneller dan verwacht zijn de velgen al binnengekomen. En het zijn prachtige velgen (vind ik dan).

Het tubeless maken valt in de praktijk inderdaad mee. Als je het trucje maar kent... Eerst latex in de band, dan zijn ze zelfs met de fietspomp op te pompen. Zonder de latex lukt het zelfs met de compressor niet.

En gemonteerd op de Marin. Het scheelt 500 gram met de oude velgen! M'n stalen ros weegt nu dus 10,9 kilo.

Onderweg

2010-03-16T18:43:00.000+01:00

M'n nieuwe velgen zijn onderweg! Vanwege het makkelijk tubeless maken gekozen voor de nieuwe ZTR Alpine velg met de ZTR naven.
Totaalgewicht van het setje ligt rond de 1400 gram. Nou maar hopen dat het stevig genoeg is ... Het zal in ieder geval een stuk lichter fietsen.

Follow Me Trailer: mei 2010

2010-03-12T13:33:00.001+01:00

Follow Me - the Teaser from Anthill Films on Vimeo.

Toertocht: St. Oedenrode

2010-03-07T22:44:00.000+01:00

Deze tocht stond in mijn top 5 maar is nu helaas gezakt naar een lage plaats. Wat een slechte toertocht was dit...Dat lag met name aan twee zaken: te veel asfalt en een slechte bewegwijzering.

Omdat we (vanwege een aantal blessures) nog niet allemaal fit zijn, hadden we ervoor gekozen de 35km variant te nemen. De tocht is ons vrij bekend en we weten op een paar kritieke punten in Son dat je moet opletten waar je precies in moet schieten. Maar vandaag was het treurig gesteld met de bewegwijzering. Als eerste hadden ze linten gebruikt. Sowieso een klote systeem (Rood = Links, geeL = Rechts). De linten waren daarnaast belabberd opgehangen waardoor we meer dan eens waren fout gereden.

Ook de hoeveelheid asfalt was uit balans. Veel te veel. Voor mijn gevoel heb ik net zo veel singletrack/zand gehad als asfalt. Kan er misschien ook aan liggen dat het zand op asfalt vanwege de bevroren ondergrond.

Helaas moeten de mensen die de 35km variant rijden het mooie technische stuk in de bossen van Son missen.

Voor mij de volgende keer geen St. Oedenrode, misschien toch maar naar Riethoven afreizen.

Retro II

2010-02-25T08:35:00.001+01:00

Nu we toch op de retro-toer zijn...Kwam deze tegen via het Nederlandse MTB forum. Ik heb vroeger altijd een zwak gehad voor Klein. Tegenwoordig vind ik het niet zo'n spannend merk meer. Dit vind ik wel een aardig ding zo. Voor het stuur vind ik erg stijlvol.

Retrobike

2010-02-19T00:52:00.000+01:00

Is dit dan niet vet!!! Een prachtige mountainbike uit 1989 en helemaal gerestaureerd.
Op www.retrobike.co.uk is deze dan ook terecht als Bike of the year 2009 gekozen.

Toertocht: Volkel

2010-02-07T14:51:00.001+01:00

Het werd onderhand weer eens tijd voor een toertocht! Helaas waren we maar met 2-en, maar dat mocht de pret niet drukken: op naar Volkel!

Vanuit De Schakel ga je eerst een (naar mijn mening) veel te lang stuk op asfalt richting de oude vuilnisbelt/skihelling waar je tegenop mag klimmen. Dat zorgt er iig voor dat je na een kwartier goed warm bent! Via een weer veel te lang stuk asfalt, ga je vervolgens richting de bossen bij Zeeland en Uden. Niet erg spannend in het begin (veel rechttoe, rechtaan) maar een stukje slingeren over een wal maakt veel goed.

Eenmaal bij de pauzeplek aangekomen (soep, thee, krentenbollen) was het verhaal over: de Deus crank had het begeven en zat helemaal los. Ik ben dus vanuit het pauzepunt terug gefietst naar De Schakel in het centrum van Volkel...Helaas.

Bas en Jowan nog net op de foto bij het pauze-punt

Vaste route: Gemert

2010-01-24T18:33:00.001+01:00

Vandaag, na een week of 4-5 niet meer op de fiets te hebben gezeten vanwege troep (lees: sneeuw), stilletjes aan maar weer eens de Salsa aangezwengeld. Hoewel het in het begin een beetje stroef ging, was halverwege de route de machine weer "good to go"! De ondergrond was perfect, de singletrack lag er prachtig bij en het is ook wel eens fijn de fiets zonder te poetsen weg te kunnen zetten. Heerlijk...

Pro Carbon MTB Fork

2010-01-16T20:49:00.000+01:00

Nieuw speeltje! Hij komt waarschijnlijk op de Cube maar uiteraard moet ie een keer uitgeprobeerd worden op de Salsa. Mooi spul!

Worldcup Best 2009 trailer

2010-01-04T22:18:00.001+01:00

More Mountain Biking >>

Salsa: upgrade

2009-12-27T17:55:00.000+01:00

Al een tijdje wilde ik naar een 160/140mm schijfrem-setup (i.p.v. 180/160mm). Puur voor de looks. Uiteraard had ik liever schijven gehad met een zwarte spider, maar heb deze voor een appel en een ei aangeschaft via het forum...eigenlijk niet eens zo lelijk. Nieuwe adaptertjes erop en huppa, we're good to go!

Droomfiets: LiteSpeed Sewanee

2009-12-24T19:36:00.000+01:00

Ooit...

Vaste route: Gemert

2009-12-20T20:23:00.000+01:00

Omdat er links er rechts wat toertochten waren afgelast en omdat het koud zou worden, bleven we dit keer maar dicht bij huis: rondje Gemert.

Het blijft toch een aparte beleving om door zo'n sereen landschap heen te glijden. Niet alleen mooi, maar zeker spannende want de vraag blijft toch iedere keer: wat zit er onder de sneeuw. Voor mij resulteerde dat in ieder geval in 3 valpartijtjes.

Onderweg hadden we - na de marteling op het lange rechte stuk in de route - even de tijd genomen om van het landschap te genieten. Hieronder dus wat kiekjes.

De werkpaarden kregen net voor De Stippelberg even rust.

Jurgen met sik-extensions

Bas met sik-extensions en belachelijke helm-setup. Pfff

Toertocht: St. Antonis

2009-12-13T14:36:00.000+01:00

Eigenlijk had ik best wel een goede verwachting van deze tocht. Kan me herinneren dat ik er vorig jaar redelijk over te spreken was.

Nou...het zal inderdaad "redelijk" zijn geweest want meer dan dat is het eigenlijk niet. Tussen de rechte stukken en vooral 90 graden bochtjes door, zitten inderdaad wel een paar leuke technische singletracks. Daarvan is denk ik 20% ruiterpad. Dat is echt een crime om op te fietsen.

De rustplaats biedt genoeg om bij te tanken en er wordt zelfs snert geserveerd. Wellicht bevorderlijk voor later in de tocht als het spul de flatulentie op gang heeft gezet :-)

Vlak voor het einde wordt je nog getrakteerd op een stukje mul zand op de heide. Erg zwaar en ik heb medelijden met de allerlaatste, want daar is het zand natuurlijk het mulst.

Of ik er volgend jaar weer zal zijn...geen idee. Wellicht als het gevroren heeft en de ondergrond lekker hard is, dan is het net een racebaan.

Leuk feitje: Dhr. Brentjens en gevolg waren er ook.

Vaste route: Gemert

2009-11-29T13:23:00.001+01:00

Modder!!

Toertocht: Zeeland

2009-11-16T09:37:00.000+01:00

Vorige jaar 1200 deelnemers (en als ik de foto's moet geloven was Bart Brentjes daar zelfs bij) dus de verwachtingen waren hoog van deze tocht.

De tocht start bij Camping "De Heische Tip". Als herkenning kreeg iedereen een oranje kaartje wat je met een tie-warp aan je fiets kon maken. Mocht je de linten hebben gemist (want daar was de route mee uitgepijld) dan hoefde je de oranje kaartjes maar te volgen, die dingen lagen echt overal.

Enfin, de route start direct op onverhard. De organisatie had het al beloofd en ook waar gemaakt: de route loopt bijna in zijn geheel over onverhard. In de 48km zit misschien 1 km onverhard.

Het is één lange singletrack. Moeilijk om in te halen, dat wel, maar wel heerlijk fietsen. Bospaden afgewisseld met stuwwallen (echt heel leuk) en af en toe een fix klimmetje er tussen. Prima.

Ondanks een vrij positief begin van het weer, valt helaas halverwege de tocht de hemel naar beneden wat sommige stukken behoorlijk sompig maakt.

Omdat de tocht populair is, is het helaas regelmatig "treintje rijden". De drukte maakt het overigens wel weer makkelijker om de route aan te houden en je minder vlug te vergissen met de linten...

Al met al een geslaagde tocht en zeker voor herhaling vatbaar.

MADE trailer

2009-11-14T17:33:00.000+01:00

MADE Trailer from Callum Swift on Vimeo.

Toertocht: Valkenswaard

2009-11-08T14:54:00.000+01:00

De verwachtingen waren niet erg hoog van deze tocht. Geen idee waarom, maar het "riekt" naar rechte stukken en lange bospaden. Niets was minder waar bleek...

De start is bij het thuishonk van TC De Kempen, net buiten Dommelen bij het parkeerterrein van het Eurocircuit. De 40km stond op het programma.

Allereerst moest er natuurlijk naar een bosrijk gebied gereden worden waardoor we even of asfalt moesten. Geen probleem, dat asfalt zouden we de komende tijd toch niet veel meer zien.

Het eerste deel, voor de pauze, is erg afwisselend. Mooie technische stukken met lekker veel singletrack afgewisseld met een paar stukken bospad en heel klein beetje asfalt. Ondanks dat het weer erg slecht was geweest, viel het qua blubber redelijk mee. Alleen het bovenste laagje van de paden was af en toe zompig...echt fijn vinden de Nobby Nics dat niet.

Na de pauze (soep!) ging het eigenlijk op het zelfde principe door. De route was niet al te best uitgepijld...een beetje op z'n Belgisch: na de afslag. Er was zelfs een pijl opgehangen bij iets wat op een afslag leek maar als je daar eenmaal in volle snelheid afdraaide, stond je in de struiken op een stuwwal...aan de sporen te zien, was ik niet de enige die daar was ingetrapt.

Het weer zat ontzettend mee...het zonnentje liet zich duidelijk zien! Al met al is deze rit zeker voor herhaling vatbaar. Tip: aan het einde hebben ze broodjes worst!! :-)

Toertocht: De Rips

2009-11-01T22:36:00.000+01:00

Voor de derde keer stond de toertocht in de Rips op het programma. Dit jaar solo, er waren 3 afmeldingen. Ik ging voor de 55km.

Ook dit jaar met de fiets naar het startpunt. Dat was gelijk een mooie opwarmer: wind op de kop. gelukkig betekende dat voor de terugweg iig wind in de rug.

De lange modderstrook die naar de stuwwallen leidt is nu voor 60% verhard. Wat een opluchting. Dat betekent bij terugkomst effe lekker uitrijden en niet nog flink moeten stampen.

Dit jaar was de tocht veel minder verrassend als anders. Veel rechte stukken en veel te veel asfalt. Daar tussen zaten wat mooie technische gedeeltes waaronder het deel in Bakel wat ook in de toertocht van Gemert terug komt. Ook delen van de vaste route van Gemert komen terug en er wordt zelfs een stuk tegen de richting in gereden.

Bij de 45km was de koek op. Toch teveel gegeven op de weg naar de Rips en eerlijk is eerlijk, zo'n Selle Italia plankje is niet bedoeld om bijna 3 uur op te zitten...

Al met al niet echt een superroute deze keer...Jammer. Gelukkig zat het weer ontzettend mee!

Vaste route: Waalre

2009-10-25T17:09:00.000+01:00

Vandaag afgereisd naar Valkenswaard om daar (een deel) van de vaste route rond Waalre eens te gaan bekijken, samen met mijn collega Dennis (Trek 6700).

We zijn gestart bij de Hut van Mie Pils. Daar ga je meteen de A2 over. Dit deel van de route bestaat eigenlijk uit twee delen. Het eerste deel bestaat voornamelijk uit rechte stukken. Het landschap maakte veel goed, want het lag er prachtig herfstachtig bij. Het tweede stuk voert ons om en over de heide met lekkere technische stukjes waarbij flink stuurwerk komt kijken. Erg mooi.

Na deze twee lussen kom je weer bij de Hut van Mie Pils uit. Daar hebben we een groot deel van de tweede lus opgepakt. Deze is echt heel erg technisch en rechte stukken komen nauwelijks voor. Flinke stuurmanskunst is er nodig om je door de slingerende singletrack te bewegen. Helaas hadden we ergens een bordje gemist waardoor we een groot stuk in een woonwijk hadden gereden.

Hoewel het de avond ervoor echt flink had geregend, viel het qua modderbad reuze mee. Bordjes waren niet altijd even makkelijk te vinden.

Toertocht: het Dak van Brabant

2009-10-18T21:19:00.000+02:00

Een tocht die we eigenlijk steeds hebben vermeden...het Dak van Brabant. Puur omdat we er vanuit gingen dat ie zo populair was dat het voornamelijk filerijden was. Helaas konden we onze nieuwsgierigheid niet bedwingen en zijn toch naar de 25e editie van deze populaire toertocht gegaan.

Vanuit Nuenen is het meteen singletracken en daar houdt het eigenlijk niet meer me op tot je weer terug bent in Nuenen. Een geweldige route en tot in de puntjes verzorgd. De route was uitstekend uitgepijld. Verzorging was super en onderweg hadden ze ter gelegenheid van de 25e editie een soort behendigheids-parcourtje ingebouwd.

Als laatste werd je getrakteerd op de Gulberg. Geen standaard rode route volgen maar volledig anders ingericht. Een nieuwe (niet permanente) beklimming en waar je normaal omhoog kruipt, ging je nu naar beneden. Erg leuk. Feit blijft dat de track erg uitgesleten en daardoor redelijk "tricky" is.

Helaas af en toe toch wel file gereden maar het viel me achteraf gezien reuze mee. Er waren ook voldoende inhaalmogelijkheden.

Al met al een toertocht die tot in de puntjes verzorgd was. Complimenten aan de organisatie!

Downhill

2009-10-12T20:42:00.000+02:00

Toertocht: ATBeasts Gemert

2009-10-12T08:27:00.000+02:00

Tja...eigenlijk een herhaling van vorig jaar. Blijft een aardige tocht. Ook blijf ik me iedere keer verbazen dat er in Bakel toch echt leuke stukken liggen die lekker technisch zijn. Een Python in de Efteling doet er niet voor onder zeg maar.

Overigens hoort in dat zelfde rijtje ook het stuk na de loop/fietsbrug in Helmond thuis. Erg mooi en technisch. Helaas is het daartussen vaak pad en toch net wat veel asfalt.

We waren dit jaar vroeg gestart. Dat is wel een aanrader. Bijna geen verkeer onderweg.

Toertocht Eersel

2009-10-04T16:56:00.000+02:00

Vandaag stond de toertocht van Eersel opt program. De tocht kende verschillende afstanden, waarbij we voor de 55 km. kozen. Rond 08.45 uur stonden we bij de start. En het was druk! Niet normaal. Al een man of 50 voor ons in de rij voor het inschrijven. Wel vele mooie (dure) fietsen gezien.
De tocht was als marathon aangekondigd en dat was te merken. Bijna alleen maar lange rechte stukken over brede zandpaden en wat asfalt. Er zaten een paar technische bosstukken tussen, maar dat zal niet meer dan een kwart van het totaal zijn geweest. Dus een parcours om snelheid te maken en dat was te merken.
De eerste 15 km. moest ik nog echt in het ritme komen. Het ging niet van een leien dakje. De pauze kwam na 20 km. al heel snel. Of er nog een zou volgen wisten we niet. Het tweede stuk ging een stuk beter. Niet dat ik D kon bijhouden, maar de afstand was wel kleiner. De tweede pauze, die er dus wel was, was rond 35 km. Hierna begonnen de bovenbenen toch flink te verkrampen. Het stuk van enkele kilometers langs de slootkant maakte het er niet beter op! Uiteindelijk na 55 km. was het weer gedaan. D stond natuurlijk al te wachten...
En onderweg alleen maar zonneschijn gehad.

Kilometers: 55
Gemiddelde: 24,6 (D 26,1)

Toertocht Stein

2009-09-27T20:50:00.001+02:00

Dit jaar wederom de toertocht in Stein gereden. Voor het verslag van vorig jaar kijk hier.
Het was prachtig weer en we waren dit jaar met z'n vieren. De route was hetzelfde als vorig jaar, snel dus (heel snel) met een paar pittige stukken er tussen.
Het was wederom een prachtige route, met iets teveel asfalt dat wel. Het gemiddelde was dit jaar een stuk hoger dan vorig jaar. D had zelfs een gemiddelde van 24 op de teller!

Misschien volgend jaar de 60 km.....

En hierbij de 'actie' foto's.

Kilometers: 42,3
Gemiddelde: 22,5

Toertocht: St. Oedenrode/Nijnsel

2009-09-20T19:53:00.000+02:00

Hup, daar is ie weer! Eén van onze favorieten. Uiteraard weer starten bij de Vresselse Hut en van daar uit richting Son en Breugel.

Maar...verrassing! Het eerste deel van de tocht (voor de pauze) is anders geworden. Er zitten nieuwe stukken in en het is bijna voor 80% alleen maar technisch sturen. Geweldig. Chapeau voor de organisatie, erg goed gedaan.

Na de pauze is het grotendeels de vaste route van St. Oedenrode volgen met de welbekende slingerpaden. Geen idee of de organisatie er rekening heeft gehouden met "de hoeveelheid" slingerpaden maar in mijn ogen was het precies genoeg. Als je de hele vast route rijdt is het veel te veel van het goede namelijk...maar dat terzijde. Uiteraard zat de wip erin verwerkt en de route is tot op het laatste erg boeiend. We hebben ons weer goed vermaakt.

Toertocht St. Anthonis

2009-09-14T10:02:00.000+02:00

Gister de toertocht van St. Anthonis gereden. Eigenlijk geen verschil met de tocht van vorig jaar. Daarom maar geen nieuw lulverhaal, enkel een verwijzing.
Het weer was dit jaar wat minder, wat druppels gehad onderweg. De ondergrond was daarentegen wel heel droog, dus veel los zand.
Ondanks de vakantie nu wel een goed gemiddelde.

Kilometers: 46
Gemiddelde: 23,3

Toertocht Swalmen

2009-09-09T09:20:00.000+02:00

Afgelopen zondag de toertocht van ATB Extreme gereden in Swalmen. Om 8 uur aangereden, zodat we iets na negenen konden starten. Het was wel wat koud aan de start, dus toch maar een extra shirt/jas aangedaan.
Meteen in het begin achter een groep wielrenners gekomen. Hard op de rechte stukken en stapvoets door de bochten dus. Dat verpest je ritme meteen. De route begon vrij rustig, maar er kwamen al snel wat pittige klimmen in. Ook zaten er wat technische stukken tussen.
Omdat de benen van mij niet wilden, op de splitsing toch voor de 35 km. gekozen. D wilde graag de 50 doen, maar is toch ook voor de 35 gegaan. Bij het pauzepunt was het de ene dure fiets na de andere. Hoezo crisis...
Na de pauze waren het vooral gewone paden, met een enkel technisch stuk. De tocht verder 'rustig' uitgefietst. D was inmiddels op de pedalen gaan staan, want het gemiddelde moest toch omhoog!
Al met al een perfect georganiseerde tocht in een mooie omgeving. Volgend jaar terug voor de 50 en met een beter tempo.

Kilometers: 35
Gemiddelde: 22,5 (D 24)

Vaste route: Drunense Duinen int kwadraat

2009-09-01T20:10:00.000+02:00

Vandaag was het weer niet zo denderend (regen). Prima om te gaan fietsen dus! De route van de Drunense Duinen gepakt met de bedoeling die 2 keer achter elkaar te doen.
In het begin regende het nog niet zo hard. Het duinzand was wel wat beter te rijden, maar nog te los om er doorheen te fietsen. Wel plakt dat mulle zand met wat water enorm aan je banden. Het koekt helemaal aan elkaar. Het gebruik van de laatste twee tandbladen op de cassette was al meteen onmogelijk. De ketting sloeg er continue op over. Dan maar wat meer schakelen tussen het middenste en het grote blad voor.
De eerste ronde rustig begonnen met aan het eind 21 gemiddeld. Omdat ik nog nergens last van had begonnen aan de tweede ronde. Het begon ook harder te regenen. Op het zand kwamen al wat plassen te staan. Het fietsen door het zand ging daardoor wel wat makkelijker. Bijna niet meer hoeven afstappen. Alleen schuurt dat zand wel enorm aan je kont... Op het eind van de tweede ronde sloeg de kramp toe, vooral bij het klimmen. Toch nog een net gemiddelde gehaald.

Kilometers: 52,2
Gemiddelde: 20,7

Vaste route: Drunense Duinen

2009-08-29T22:17:00.001+02:00

Gisteren samen met Jurgen een rondje door de Drunense Duinen gedaan. Het had net geregend (flink) dus ik zag de bui al hangen: modder! Maar, dat bleek juist niet het geval te zijn. Doordat het geregend had, was het mulle zand op de singletrack mooi aangehard en was het lekker doorknallen.

De stukken met het mulle zand zijn echt "gemiddelden killers". Sommige stukken zijn (bijna) niet meer te fietsen, gewoonweg omdat er zoveel mensen over dit populaire parcours raggen. Terecht natuurlijk, daar is het voor bedoeld.

Anyway hebben we er een gemiddelde van 20,7 km/u aan overgehouden. Zeker niet slecht al zeg ik het zelf.

Hoewel het ietsjes aan de hobbelige kant is, begint het parcour steeds meer sympathie van me te winnen.

The Ride Journal

2009-08-21T20:43:00.000+02:00

Ik kreeg het eerste issue van The Ride via de mail...een prachtig vormgegeven magazine met dito fotografie. Alhier te downloaden:

www.theridejournal.com

Vaste route: Overloon

2009-08-16T20:52:00.000+02:00

Overloon...slechts een half uurtje tuffen en je staat op de parkeerplaats van het oorlogsmuseum. Meteen wordt de toon gezet voor het eerste deel van de route: waar is de bewegwijzering?

Je start de route tussen het Libery Park en de tennisvelden. Na goed 100 meter moet je rechts af de bossen in. Let op, de route is uitgepijld met houten paaltjes met een paarse kop met daarop in het wit het bekende mountainbike route logo.

Het begint meteen goed...not...gelijk de weg kwijt en onderweg mis je regelmatig een paaltje omdat deze helemaal is ingegroeid of, omdat het houten paaltjes zijn, ze zijn weggerot en dus omgevallen. Ook de witte verf is niet echt weersbestendig waardoor de routetekens vervagen.

Meteen in het begin is er een singletrack. Daar kun je hard maar let op de bramenstruiken, die waren er in overvloed.

Na wat zoeken, keren, stukken 2x rijden en dergelijke, kom je bij een splitsing. Daar kun je kiezen tussen twee lussen van elks ongeveer 17 km. We hebben lus III genomen en dat maakte de ongemakken van het zoeken en verkeer rijden in eerste instantie meer dan goed. Het is echt een heerlijk stuk knallen! Niet echt heel technisch maar dat maakt niet uit. Deze lus is uitgepijld met zwarte pijlen.

De tweede lus heeft iets meer techniek nodig, maar is niet veel spannender te noemen. Er zit maarliefst 1 klimmetje in en door het stuk bos loopt een soort aorta-achtig fietspad waar je op terug blijft komen. Heel verwarrend, je denkt continue dat je er al geweest bent.

Al met al zeker de moeite waard en nu we de weg weten denk ie alleen nog maar mooier kan zijn. Let wel goed op de bewegwijzering, hier en daar ontbreken gewoon paaltjes...

NEW! Trek 8000 WSD

2009-08-15T12:20:00.000+02:00

NEW NEW!! Wendy's Trek 8000 WSD. Prachtig machientje, mooi afgemonteerd, fijne vork en een heerlijk breed stuur voor de missis. Nu nog vies maken...

Salsa Moto Rapido upgrade

2009-08-15T12:13:00.001+02:00

Ongelofelijk maar waar...de XTR lagers in het bottom bracket zijn niet bestand tegen twee keer modderbad in Malden. Dat valt me echt tegen. Het linker lager zat zo vast als een huis en de trap-as draaide alleen nog maar op de lagerbescherming. Dus...spullen van meneer King erop. 5 jaar garantie.

Daarnaast was het tijd om afscheid te nemen van de ontzettend lelijke XT crank. Race Face XC Deus 2010 kwam er voor in de plaats. Uiteraard nog gewoon met de Blackspires, want die bevallen uitermate goed.

Merlin

2009-07-30T08:04:00.001+02:00

Gisteren kwam Tilly even langs met zijn nieuwe wegraket. Merlin frame, Zipp wielen...all the goodies. Ik ben normaal niet zo van de wielrenfietsen, maar dit is een prachtexemplaar.

Afgebroken zadelpen

2009-07-25T21:30:00.001+02:00

Vandaag is tijdens een rondje Gemert mijn carbon zadelpen van FSA afgebroken. Eerst dacht ik nog dat mijn zadel zelf was losgeschoten, maar zoals op de foto is te zien was dat niet zo.

De pen is precies afgebroken op het punt waar het uit het frame komt. Waarschijnlijk is de druk op dat punt te groot door de constructie van de zadelpenklem. Je ziet ook duidelijk de afdruk van de klem in de zadelpen staan.
De nieuwe pen is al besteld. Deze dus eerst maar eens wat losser in het frame vastzetten... en hopen dat deze heel blijft.

Doei Trek 6500, hallo Commencal Nuts 5!

2009-07-25T21:20:00.001+02:00

Voor Dennis stond er al heel lang een ander frame op het programma maar er is nooit echt besloten wat het moest zijn...totdat er een Commencal Nuts 5 frame werd aangeboden op het mountainbike forum. Het frame is echt prachtig en in een zeer goede conditie. In een avondje waren de spullen van de Trek 6500 verhuisd naar de Commencal. Echt een prachtige fiets geworden.

Hier nog met de platforms erop

Salsa Moto Rapido upgrade

2009-07-22T00:23:00.000+02:00

Tijd voor nieuw meubulair op de Salsa: Selle Italia SLR Gel flow.

Trek 6500 up-up-up-upgrade!

2009-07-20T23:37:00.000+02:00

Nieuwe wielen voor de Trek 6500 van Dennis:

- DT Swiss Competition spaken

- DT Swiss 4.2d velgen

- Tune King Kong naven

- Vredestein Black Panthers XTrac banden (tubeless)

Daarnaast is de aandrijflijn ook nog ververst met een nieuwe cassette en een nieuwe ketting. Voorlopig kan ie er weer even tegen.

Upgrade Marin

2009-07-15T10:24:00.000+02:00

De oude XT derrie van de Marin was moe...Dus, tijd voor een frisse, welliswaar gebruikte, maar kekke XT Shadow derrie. Ziet er toch wel een stukje gelikter uit ook zo.

Vaste route: Oirschot

2009-07-12T17:34:00.001+02:00

Sinds lange tijd maar weer eens een vast route genomen en wel die van Oirschot.

Het startpunt voor deze route lag bij sportpark De Kemmer aan de Bloemendaal 5 te Oirschot. Er is parkeergelegenheid in overvloed.

De route begint met wat rechte bospaden en een behoorlijk stuk asfalt om ons over de A58 te brengen. Ten zuiden van de A58 ligt eigenlijk de complete route. Het is een gevarieerde route met veel singletrack en technisch rijden, wat bospaden maar niet overdadig veel en een beetje asfalt.

Ondanks het wat slechte weer was het geen modderbad geworden en eigenlijk heb je tijdens het fietsen in de bossen niet zo veel last van regen. Wel zorgde de nattigheid voor zompige paden waar de Nobby Nics gretig van smulde. Het lijkt wel of er iemand constant aan de remmen zat!

De route is uitgepijld met een rode variant van het internationale mountainbike teken. Let op, het zijn eigenlijk twee routes; een rode variant en een donker-rode variant. Aansluitend kun je de route van Vessem nog rijden en daarmee het totaal op 80 kilometer zetten. Dat hadden we dus niet gedaan en lekker ruim 42 kilometer getrapt.